2013 BMW Active Tourer 概念车

   宝马紧凑型掀背式轿车(Hatchback)的雏形:    2013 BMW Active Tourer 概念车

该车抛弃了蓝天白云标徽对纵置发动机后轮驱动的坚持，采用更紧凑和更实用的前横置发动前轮驱动系统。Active Tourer概念车将被作为宝马全新入门车系的设计原型，预计将在2013年年底投产上市。

Active Tourer概念车采用五门掀背车身，由插电式混合动力系统驱动。发动机横向放置在车头，用于驱动前轮，后轮由电动机驱动。量产版必定将采用前置发动机前轮驱动布局，虽然动力清单中也不排除出现混合动力系统的可能。未来的宝马入门车将基于UKL1平台研发，该平台将提供两种不同轴距，新一代Mini也将基于该平台研发。这款入门车系的加入对于宝马的销量增长有极大的推动作用，预计年销量在2020年时将达到200万辆。Active Tourer概念车在量产后将是一款类似于小型MPV的车型，竞争对手为奔驰B级和大众高尔夫。

宝马表示Active Tourer概念车从静止加速到100 km/h能够在8.0秒内完成，极速达到193 km/h，百公里综合油耗低于2.5升，每公里二氧化碳排放量被控制在60克以内，在纯电动模式下的续航里程为29公里。

宝马UKL1平台适用于前驱和四驱两种动力布局。宝马一直认为纵置发动机更利于轴荷分配和操控乐趣，甚至曾嘲笑那些宣扬操控和性能的横置发动机车型。但现在宝马也不得不在入门车系中向实用性和效率低头。为了在有限的车身尺寸内获得尽可能大的座舱空间，宝马也选择了短机盖，高车顶和高车尾的车身设计。有消息灵通人士证实，宝马量产车的车身比例和轮廓与Active Tourer概念车相差不大。概念车配备了漂亮的20英寸大轮毂，但预计量产后只能将16寸作为标准配置。

宝马Active Tourer概念车的长宽高分别为4353毫米、1834毫米和1560毫米，相比第二代奔驰B短6毫米，宽49毫米，高5毫米，2760毫米的轴距比奔驰短30毫米。新车的内饰设计也与后驱宝马有所不同，设计师充分利用前横置前驱动力布局在空间方面的优势。预计量产后的内饰用料和装配水准将向宝马1系看齐。

新车的前排座椅位置稍高于宝马X1，后排座椅能够按照40:20:40的比例折叠，以提升搬运行李的能力，前排副驾驶席在翻倒后能够作为一张小茶几使用，由此可以看出这辆宝马的目标客户将明显不同于现有车主。