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在加拿大买车与租车lease到底哪个更划算?

2012-11-16 16:36| 发布者: admin| 查看: 10479| 评论: 0|原作者: chexian.ca

在加拿大买车不外乎三种付款方式:现金、银行贷款和租赁。
现金买车:提着钱到车行即买。
贷款买车:通过银行借贷,每月付款的形式,一般为24-60个月。
租赁方式:通过银行或Leasing公司(注意不是车行)贷款,只支付车的使用费,不拥有汽车,到期后退还或者买下,一般为24-60个月。

寻常人一听到“租赁”就有一种排斥感,觉得每月付那么多少钱,最后车居然还不是自己的,非常不划算。甚至有些朋友买车时,看到车行销售员向自己推荐lease这种形式,就马上以为对方想方设法赚自己的钱。不错,车行是要赚钱,但Lease这种方式适应加拿大高税的国情,车行赚的是回头客的钱,顾客省的是税和精力,可以说是一种双赢的方式。在加拿大,40%到60%的人选择租赁方式,有的车行甚至达到80%,如果这是一种不划算的买车方式,会有这么多人选择吗?如果顾客感觉受到欺骗,下次还会来吗?车行会笨到大力推荐一种让顾客不满意的消费方式?另外再告诉大家一个秘密,在加拿大,几乎100%的公司、企业买车时选择租赁方式,为什么?请见下面的详谈。

人们买车的时候不选择租赁方式,很重要的原因是他们不了解租赁!
中国人喜欢选择现金购买的方式,觉得虽然一次性拿出一大笔钱,但付得少,他们的理由如下:
一次性付款30,000买车,总支出即30,000+税,共34500块。
如果贷款买车,利息5%的话,4年多支出利息30,000*5%*4=6000块,共支出40500块,
相比之下似乎多支出了6000块。但是,
1. 月付的方式买大件物品是加拿大人的消费习惯(当然不是别人怎么样我们就得学,我们得搞清楚哪种合算)
2. 一次性投资买车,会占用大笔资金,如果拿这30,000块钱投资的话,好的投资能拿到10%以上的回报,四年的回报大于12000块,高于你所支出的利息费。

在加拿大,只有不到10%的人选择一次性付款购买大件商品。

下面比较Leasing和Finance的区别:
举例说明:同样的一部汽车,购买价格为30,000元,排除新车购置附加费(税)不谈(两种方式都一样,必须付这项费用,约1000左右,例如环境费等)。

Finance所花费的钱为:月付*时间+税+利息
Leasing所花费的钱为:月付*时间+税+利息(另外还有一个车辆供完款后的剩余价值,即买下该车的费用)

这两个“税”字看上去一样,价格却不一样,用Finance方式购买新车,必须支付15%的税,即30000*15%=4500,如果第二年你不想要这车了,把他转卖掉,或者被盗,保险公司不会赔给你已经交出去的税钱,政府更不会返还税钱给你,你损失4500元。
Leasing的税是交“使用税”,即如果每月供款400,只需要交400*15%=60块,如果一年后不想要该车,或者被盗,只损失60*12=720块税钱。

借用一个例子:

汽车类型: 2006 Dodge Caravan,打折后价格$22,545,再加上GST(商品销售税)、PST(省销售税)。
买车:4年还贷利息5.8%,每月支付$608.05,总计支付$29,186.40。
好处:当你付完款,车就归你了。
坏处:一般来说,在这四五年时间里,你必须修理刹车、更换轮胎,这笔费用约$1,300,汽车各部件都会陆续超过保修期。要向延长保修期需额外支付$2,000,还需加税。
租车:4年,每月付$408.02,使用期间共支付$19,584.96。
4年后,请看两者相差是1万块钱,如果选择Finance,你手上有一部车,但是4年后这部车能值多少钱?在北美汽车掉价特别快,4年后能卖到1万算相当不错了。
这里提出第二个观点:在北美,对于不停涨价的东西,最好的方式是拥有它,例如房子,对于不断掉价的东西,最好的方式是租用它,比如说汽车。

下面说一说Leasing的好处
1. 每24到36个月可以换一辆新车,你很羡慕你的邻居老是换车吧?新车有保养,不用担心出任何问题,根据加拿大交通部统计,四年以后的旧车,平均维修费用是88-110一个月,这还是保守估计,因为交通部是根据修车行业上税来计算的,有多少修车行业收了钱不交税的却没有计算在内,而新车没有这个顾虑。


2. 只支付使用费的税,即刚才所说的60块每月,也许你一年两年后不要这车了,采用finance方式的你却已经支付了所有的税,你没有再使用这部车,却仍然交了税。


3. 每月支付的费用较少,只支付使用费。


4. GAP保险,这一点如果买了房子的朋友估计都会知道,比如你贷款买了一部新车,价值是30000,你向保险公司投了保险,过了一年,你供款了600*12=7200块,这时候你的车被盗了或者出了事情,保险公司陪你多少钱?你自己以为这车应该值30000-7200=22800对不对?实际上保险公司按当时的市价来陪给你,开了一年的新车值多少钱?保守估计降一小半(你不信?不信去问问),这时车也许只值15000,保险公司只赔15000,那你还欠银行22800-15000=7800块,这笔钱就叫做GAP,这笔钱得你自己支付。而Leasing公司已经买了这项费用的保险,你不用担心从自己的腰包里掏钱


5. 保险风险,比如你买了汽车保险,保险额是100万,这时候你撞了一个价值200万的人,或者撞了比尔盖茨,需要赔偿1个亿,保险公司只支付100万,那么超出来的钱由谁赔呢?首先是由驾驶员赔,如果驾驶员赔不起,由车主赔,你买新车或者Finance车,你是车主,就由你赔;而Leasing你不是车主,由Leasing公司赔。这就是我前面说的,为什么几乎100%的加拿大公司、企业选择租车方式,一是为了不占用资金,二是为了节省修车费用和时间,三就是为了规避这个风险。


6. 更多的选择,在供完款后,你可以选择买下,卖掉,还给车行,或者换另一部车开。

以上是对消费者的好处,那么对车行有什么好处呢?
不管是现金买车、Finance还是Leasing,车行卖出一部车,得到的利润几乎是一样的!
那么车行为什么还鼓励用户采用Leasing的方式呢?
1. Leasing之后,车行能够拿到状态很好的二手车销售。
2. Leasing之后,80%的顾客会再回到车行,车行多了很多回头客。

作为Leasing,有一定的条件限制:
1. 每年有公里数限制,每年开20000以下的,叫Low kilometre车,买回价假如为14000,每年2万5千公里左右的车,叫Normal Kilometre,买回价就会为13000块,高于3万公里一年的,叫High kilometre买回价就会为12000块。但通常很多人一年都开不到2万公里,对大多数人来说是够用了。

2. 维修限制,车辆必须开回车行定期保养,如果不保养,将来买回价会降很多。另外插一句,很多人认为Dealer的保养贵,都开到杂牌小车行去保养,实际上每款车出来,车厂都会强迫车行买一些很昂贵的保养或者调整仪器,专门针对这款车,但小修车行绝对不会去买,也导致他们根本无法保养好车,比如你每次去Dealer处保养,为80块,每次去小车行保养,为40块,共保养了20次,计省费用800块,而车子一旦出现问题,损失的费用就远远不止800块了。


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